Falken Sincera SN832 Ecorun 145/80 R12 77 T XL

Samochód: Ford Fiesta 1,25, w pełni sprawny technicznie. Używany głównie w mieście, ale też na dłuższych trasach (np. Kraków-Wrocław-Warszawa-Poznań). Opony Falken Sincera kupiłem w połowie kwietnia 2017 i do momentu pisania opinii przejechałem na nich ok. 3000 km. Początek użytkowania przypadł na kwietniowe załamanie pogody, kiedy tak naprawdę należało jeszcze jeździć na zimówkach (ok. 0 st. C, śliskie drogi). Nawet w tych nietypowych dla letnich opon warunkach Falkeny spisywały się zaskakująco dobrze, choć oczywiście nie zastąpią opon zimowych. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy podczas cieplejszej pogody to są jak najbardziej pozytywne. Sucha nawierzchnia nie jest dla opon żadnym wyzwaniem. Nie sprawiają problemów, na zakrętach trzymają dobrze, podobnie podczas hamowania. Toczą się cicho, bez żadnych dziwnych odgłosów, szum jest nieznaczny i wynika raczej z rodzaju asfaltu niż samej opony. To co naprawdę cieszy to, bardzo dobre zachowanie podczas deszczu. Opony Falken Sincera, chyba jako jedyne w tym segmencie, na etykiecie unijnej mają oznaczenia "A" w klasie przyczepności na mokrej nawierzchni. W codziennym użytkowaniu opony potwierdzają swoją jakość. Dają kierowcy pewność kontroli nad autem i poczucie bezpieczeństwa. Nawet w aucie bez ABSu gwałtowne hamowanie nie powoduje nagłego zerwania przyczepności i poślizgu. Podczas nieco szybszej jazdy w zakrętach również trzymają całkiem nieźle. Oczywiście należy wtedy zachować szczególną ostrożność, bowiem nawet Falkena można "oderwać" od mokrej nawierzchni. Na szczęście ewentualna utrata przyczepności nie następuje gwałtownie i kierowca jest stopniowo informowany, że jedzie na krawędzi uślizgu. Udało mi się dwukrotnie doprowadzić do takiej sytuacji, jeden raz podczas szybkiego przejeżdżania przez małe rondo w czasie mocnego deszczu, drugi raz na źle nachylonym, ciasnym zakręcie przy temperaturze zbliżonej do 0 st. C, a więc za każdym razem w warunkach dość ekstremalnych i/lub nietypowych dla opony letniej. Na prostej, w czasie długiej jazdy autostradowej, nawet w ulewnym deszczu, opona jest bardzo fajna, dobrze trzyma się drogi i pozwala na komfortową (na miarę auta) jazdę z poczuciem pełnego bezpieczeństwa. Udało mi się rozpędzić Forda do prędkości ok. 150 km/h i nie miałem wrażenia, że zaraz polecę, albo wypadnę z drogi. Ekonomii użytkowania (wpływu na zużycie paliwa) nie oceniam, bo w zakorkowanym mieście jest to zupełnie niewymierne. Jeżdżąc po autostradach utrzymywałem prędkości na poziomie 120-140 km/h co przy małym silniku odbija się dużym zużyciem paliwa. Trudno tu mówić o wpływie opon. Podsumowując: dobra opona, godna polecenia. Najwyższa ocena w kategorii przyczepności na mokrej nawierzchni w pełni zasłużona. Na mokrych zakrętach jest dobrze, chociaż w pewnych okolicznościach można poczuć adrenalinę, na mokrej prostej - pewnie, podczas hamowania - bezpiecznie.

Rozważając zakup nowych opon do zabytkowego Fiata 125p, zdecydowałem się na opony marki Falken Sincera SN832EC w rozmiarze 165/80/13. Był to całkowity strzał w dziesiątkę, choć nigdy wcześniej nie miałem styczności z oponami tej firmy. Zaczynając swoją opinię, nie sposób nie zwrócić uwagi na nowoczesny a jednocześnie nie rzucający się bardzo w oczy bieżnik opony, który dzięki trzem równoległym paskom dodaje autu charakteru. Ściana boczna opony jest stosunkowo miękka, jednak nie aż tak żeby pod felgą powstawało "jajko" z gumy. Opony świetnie się wyważyły, i to na 26-cio letnich leciwych felgach, które przeżyły już niejedno nowoczesne auto. A wszystko to za sprawą żółtej kropki na ściance bocznej opony (bardzo łatwo ją później zmyć), która oznacza optymalne położenie felgi - a dokładniej wentyla. Podczas jazdy na kierownicy nie czuć żadnego "bicia", czy to w jeździe miejskiej czy poza obszarem zabudowanym. Jako, że moje auto z racji wieku nie posiada klimatyzacji, ważnym czynnikiem był hałas generowany przez opony - szczególnie w upały, gdy nie sposób wytrzymać w aucie bez otwartego okna. I w tym miejscu należą się kolejne gratulacje dla twórców opony, gdyż jedyne co słychać w aucie to silnik, pęd powietrza i okrzyki mijanych przeze mnie ludzi. Auto czy to na suchej, czy na mokrej nawierzchni zachowuje się pewnie, na zakrętach dobrze trzyma się asfaltu, a to, co wyróżnia tą oponę od konkurencji to ruszanie a szczególnie hamowanie. Dzięki budowie opony zjawisko aquaplaningu praktycznie nie występuje, ponieważ opona radzi sobie wzorowo nawet w głębszych kałużach. Jest to mój pierwszy komplet opon marki Falken, na pewno znajdą się one na innych moich samochodach oraz z czystym sumieniem będę je gorąco polecał swoim znajomym. Z kompletem opon Falken Sincera SN832EC wiesz co to bezpieczeństwo.

Opony użytkowane w samochodzie Peugeot 207, a więc małym i lekkim, ze sprawnym zawieszeniem. Ze względu na problemy z kręgosłupem musiałem założyć opony bardziej "baloniaste" w miejsce niskoprofilowych, które na naszych ulicach powodują urazy. Zgodnie z oczekiwaniem samochód stał się wygodniejszy w normalnej jeździe. Lubiąc jeździć dynamicznie stwierdzam, że te opony nadzwyczaj dobrze znoszą przeciążenia ruszania, hamowania i na ostrych łukach mimo większego przechylania się samochodu, ale bez jakichkolwiek poślizgów. Są dość głośne na niektórych nawierzchniach, podobnie do zimowych. Na mokrych jezdniach, szczególnie w ulewnym deszczu i przy większej warstwie wody, samochód prowadzi się pewnie. Oceniając te opony należy brać pod uwagę specyfikę konstrukcji samochodu i zawieszenia - przy większym i cięższy samochodzie te wrażenia mogą być odmienne. Opony jeszcze zbyt krótko eksploatowane, aby ocena była pełniejsza.

155/80 R13 to trudny rozmiar, gzie wybór jest raczej niewielki. Falkeny to bardzo dobre gumy za rozsądne pieniądze. Ogólnie jestem z nich bardzo zadowolony i są godnym zastępcą dla Uniroyal RainExpert II. Opony gwarantują krótką drogę hamowania i dobre prowadzenie zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Wszelkie próby wprowadzenia w kontrolowany poślizg na (pustym!) rondzie przeszły bardzo dobrze. Mieszanka gumy jest dość miękka - doskonale czuć i słychać moment, w którym zbliżamy się do granicy przyczepności, a boczne rowki opony wgryzają się w asfalt. W kwestii ścieralności - ciężko ocenić po sezonie, ale mieszanka gumy jest dość miękka, więc mogą się szybciej "skończyć", aczkolwiek, ich cena jest stosunkowo niska w porównaniu z konkurencją, a parametry na bardzo wysokim poziomie. Tak czy inaczej planuję stosować zamiennie z zimówkami, więc kompromis jak ajbardziej do zaakceptowania.

Opony wizualnie są węższe od innych marek opon o tych wymiarach. Samochód stoi na placu. W mokre deszczowe dni mniej się wrzyna i zapada w ziemię - trawnik, od moich zimowych, zdawałoby się tez szerszych wizualnie opon. Mimo dużego profilu - 80 podczas jazdy na prostej cisza i spokój w samochodzie, nawet przy prędkości 140 km/h. Auto bezpiecznie i mocno trzyma się nawierzchni podczas jazdy na zakrętach i rondach nawet wtedy, gdy mocno pada deszcz. Jeżdżę dużo po dziurawych uliczkach albo drogach usypanych szlaką i ziemią. Zauważyłem, że te małe kamyczki na drodze nie wbijają się już między bieżnik tych opon oraz jest też mniejszy hałas jak uderzają o nadkola pewnie dlatego, że ich mniej opona zabiera z drogi. Czyli opony nie niszczą tak bardzo karoserii sobie oraz autom przejeżdżającym obok z naprzeciwka.