Przed zakupem kompletu opon całorocznych warto upewnić się, że na pewno mają właściwości opon zimowych. Oznaczenia opon wielosezonowych i zimowych umieszczane na ścianach bocznych pomogą nam stwierdzić, czy dany model wielosezonowy rzeczywiście poradzi sobie na śniegu. Oznaczenia M+S oraz 3PMSF mogą powodować niejasności dotyczące możliwości opon w sezonie zimowym. Które z nich jest faktycznym zapewnieniem o wystarczających właściwościach ogumienia?
Oznaczenia opon całorocznych i zimowych
Jeszcze dekadę temu trudniej było określić, które opony są modelami zimowymi. O ile nie znaliśmy szczegółów konstrukcji bieżników na poszczególne sezony, czekało nas nie lada wyzwanie. Sytuacja kierowców uległa poprawie w 2012 roku, gdy Unia Europejska wprowadziła regulacje dotyczące oznaczeń opon samochodowych. Od tej pory symbol alpejski umieszczony na ścianie bocznej ogumienia wskazuje nam, które modele faktycznie przeszły wymagające testy w zimowych warunkach. Od maja 2021 symbol 3PMSF można znaleźć również na etykietach opon wielosezonowych i zimowych.
3PMSF – certyfikat potwierdzający możliwości opon w warunkach zimowych
Oznaczenie 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake) przyjmuje formę płatka śniegu na tle trzech szczytów górskich. Niektórzy określają go potocznie jako „góra ze śnieżynką”. Jest to jedyny wyznacznik opony zimowej, który faktycznie potwierdza jej właściwości na śniegu. Są one weryfikowane w wymagających testach.
Symbol 3PMSF wygląda tak samo na oponach różnych producentów, ponieważ zostało ujednolicone i jest ściśle kontrolowane przez odpowiednie organy Unii Europejskiej. Oznaczenia opon wielosezonowych, które sprawdzą się zimą muszą zawierać symbol 3PMSF.
Nadawanie oponom oznaczenia 3PMSF
Aby zdobyć oznaczenie 3PMSF, opona musi przejść test wykonywany na płaskim, pokrytym ubitym śniegiem torze o maksymalnym nachyleniu 2°. Istotna jest również odpowiednia długość i szerokość toru.
Pokrywa śniegu, na której sprawdzane są opony, składa się z mocno ubitej warstwy spodniej o grubości minimum 3 cm oraz wierzchniej warstwy wynoszącej około 2 cm.
Temperatura powietrza na wysokości około 1 metra musi podczas testu zawierać się w przedziale od -2°C do -15°C. Nie bez znaczenia jest również temperatura śniegu. Na głębokości ok. 1 cm ma ona wynosić od 4°C do -15°C.
Zachowanie opony podczas testu porównywane jest do opony wzorcowej i w 6 na 10 prób jej rezultat musi być lepszy o około 25% od wyniku referencyjnego.
Szczegółowe wyniki testów nie są ujawniane, certyfikat 3PMSF mówi nam jedynie czy opona zaliczyła próby, czy nie. Niektóre modele opon z oznaczeniem 3PMSF poddawane są testom przez niezależne media motoryzacyjne. Należy jednak pamiętać, że zasady i warunki testowania różnią się od prób przeprowadzanych w celu zdobycia certyfikatu 3PMSF.
Oznaczenie opon M+S – wyłącznie deklaracja producentów
W odróżnieniu od certyfikatu 3PMSF, oznaczenie M+S na oponie może zostać umieszone beż żadnych dodatkowych testów zewnętrznych. Skrót pochodzi od angielskiego wyrażenia mud and snow (błoto i śnieg). Producenci używają go, aby wskazać, że podczas projektowania danego bieżnika chcieli przygotować go do jazdy po błotnistych i zaśnieżonych drogach. Oznaczenie opon M+S może być mylące przy wyborze opon całorocznych. To znak uznawany w Stanach Zjednoczonych, ale nie oznacza, że ogumienie sprawdzi się zimą w warunkach europejskich.
Oznaczenie M+S, mimo iż pojawia się na oponach wielosezonowych i zimowych, należy traktować z rezerwą. Nie jest ono gwarantem właściwych parametrów opony na śniegu i lodzie. Z symbolem M+S możemy spotkać się również na oponach wielosezonowych. Jednak dopiero symbol 3PMSF potwierdza, że ogumienie zostało dobrze przetestowane pod kątem zachowania w warunkach zimowych.
Oznaczenia opon wielosezonowych – jak rozpoznać modele, które sprawdzą się na śniegu?
Oznaczenia opon wielosezonowych umieszczone na ścianach bocznych pomogą nam stwierdzić, czy możemy im zaufać zimą. Jeżeli na modelu opon całorocznych umieszczono oznaczenie M+S, możemy bezpiecznie poruszać się na nich latem oraz w okresach jesiennym i wiosennym. Z uwagi na przystosowanie do pracy zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach, bieżnik opon całorocznych zużywa się szybciej. Niewskazane są również do agresywnej jazdy. Dlatego są one rekomendowane dla kierowców, którzy nie użytkują swoich pojazdów zbyt intensywnie.
Oczywiście, jeżeli wybierzemy wysokiej jakości opony całoroczne posiadające nie tylko znak M+S, ale również oznaczenie 3PMSF, możemy śmiało korzystać z nich w zimie. Jednak nie poradzą one sobie zimą tak dobrze, jak przeznaczone na ten okres opony sezonowe. Dlatego kierowcy, którzy nawet pomimo bardzo intensywnych opadów śniegu chcą wsiąść za kierownicę i korzystać z dróg maksymalnie bezpiecznie, powinni skłaniać się ku tradycyjnym oponom sezonowym – w tym przypadku zimowym.
Opony zimowe w Polsce i za granicą
Poruszając się na terenie Polski, nie jesteśmy zobligowani do wymiany opon na zimowe. Nie grozi nam z tego tytułu żadna kara finansowa. Pamiętajmy jednak, że poruszanie się na oponach niedostosowanych do panujących warunków atmosferycznych jest skrajnie niebezpieczne i dużo łatwiej wówczas o wypadek.
Jednak nie wszystkie państwa pozostawiają kierowcom taką wolność wyboru. W wielu krajach europejskich przepisy regulują, kiedy należy wymienić ogumienie na zimowe. Przykładowo w Niemczech należy stosować opony zimowe, gdy drogi pokrywa warstwa śniegu czy lodu. Przepisy nie regulują konkretnego okresu. Przyjęło się, że opony zimowe powinny być na wyposażeniu samochodu od października do Wielkanocy. Obecnie w Niemczech trwa okres przejściowy i do 30 września 2024 roku opony z oznaczeniem M+S uznawane są za zimowe. Po tej dacie konieczne będzie już stosowanie opon ze znakiem 3PMSF. Warunkiem jest jednak, aby data produkcji opon ze znakiem M+S nie przekraczała 52. tygodnia 2017 roku.
Państwa takie jak Austria, Czechy czy Norwegia posiadają regulacje, które precyzyjnie określają okres, kiedy należy poruszać się na oponach zimowych. Natomiast we Francji czy Włoszech ogumienie zimowe lub wielosezonowe z oznaczeniem 3PMSF jest obowiązkowe wyłącznie w niektórych regionach kraju. Przed wybraniem się w podróż zagraniczną warto zatem sprawdzić, czy brak opon z oznaczeniem 3PMSF – wielosezonowych lub zimowych – nie przysporzy nam kłopotów.
