Celem stosowania rantów ochronnych w oponach jest zapobieganie uszkodzeniom felg. Może to nastąpić podczas ich kontaktu z krawężnikiem lub innymi przeszkodami napotkanymi na drodze. Jak działa rant ochronny, jaka jest jego konstrukcja oraz jak rozpoznać opony posiadające ten element? Na wszystkie te pytania postaramy się odpowiedzieć w poniższym artykule.
Rant ochronny felgi – dlaczego warto chronić je przed uszkodzeniem?
Największym walorem felg aluminiowych jest wygląd. Ich produkcja to zaawansowany technologicznie proces, którego efektem jest atrakcyjna wizualnie obręcz, będąca ozdobą naszego samochodu. Jej uszkodzenie nie jest miłą sytuacją.
Felgi są idealnie wyważone i pomalowane kilkoma warstwami lakieru. Dzięki temu osiągają swoje pożądane właściwości. Dlatego naprawa szpachlą czy próby ponownego malowania są kiepskim pomysłem. Opony z rantem ochronnym pomogą zapobiegać konieczności przedwczesnej wymiany felg, które bywają naprawdę sporym wydatkiem.
Duże felgi aluminiowe użytkowane są zazwyczaj z oponami o niskim profilu, który nie chroni ich szczególnie dobrze. Wyższy profil ugina się pod ciężarem pojazdu nieco bardziej, przez co w większym stopniu wypływa poza obrys felgi, chroniąc ją przez to trochę lepiej
Felga uszkodzona nawet w niewielkim stopniu szybciej straci swoje właściwości, gdyż zniszczony fragment jest dużo bardziej narażony na korozję. Pojawiająca się rdza może rozprzestrzenić się na inne elementy metalowe, takie jak tarcze hamulcowe i doprowadzić do konieczności serwisu również innych układów samochodu.
Chcąc zabezpieczyć swoje obręcze, nie należy szukać felg z rantem ochronnym. To wyłącznie element opony, którego głównym zadaniem jest właśnie ochrona felgi. Nazwa „rant ochronny felgi” przyjęła się potocznie z uwagi na funkcję, jaką spełnia.
Jak wygląda opona z rantem ochronnym?
Rant ochronny można rozpoznać już na pierwszy rzut oka. Gdy przyjrzymy się z bliska oponie z rantem, zauważymy, że jej stopka – część, która przylega bezpośrednio do felgi – znajduje się w sporym wgłębieniu. Nadmiar gumy wokół niej przyjmuje na siebie uderzenia, a brzeg felgi pozostaje bezpiecznie schowany. Pogrubienie na stopce wzmocnione jest również masywniejszą ścianką boczną w tej części opony.
Oznaczenia FR, FP, RFP, MFS na oponie – co mówią te skróty?
Takimi oznaczeniami niektórzy producenci informują o obecności rantu ochronnego w swoich oponach:
- FR (niem. Felgen Ripen – pierścień chroniący obręcz) – Continental
- FP (ang. Fringe protector – ochraniacz brzegów) – Goodyear
- RFP (ang. Rim Fringe Protector – ochraniacz brzegów obręczy) – Goodyear
- MFS (ang. Maximum Flange Shield – pełna ochrona kołnierza) – Dunlop
Rant ochronny nie jest ściśle połączony z modelem opony. Zdarza się, że ten sam bieżnik w jednym rozmiarze jest wyposażony w rant ochronny, a w innym rozmiarze już nie.
Gdzie w szczególności sprawdzi się rant ochronny?
Podróżując w trasie, na drodze szybkiego ruchu czy autostradą, koła przez większość czasu zachowują odstęp od czynników zewnętrznych mogących je uszkodzić. Gdy zjedziemy na stację, staramy się podjeżdżać możliwie blisko dystrybutora, aby dosięgnąć wężem do wlewu paliwa bez problemów.
Tutaj już nasze koła mogą natrafić na przeszkody – krawężniki czy inne elementy wystające z podłoża. W mieście szanse opon na kontakt z nimi są dużo większe. Oprócz częstych podjazdów pod i na krawężnik felga może ulec uszkodzeniu po wjechaniu w ubytek w jezdni czy głębszą studzienkę kanalizacyjną.
Rant ochronny opony został zaprojektowany, aby chronić felgi w takich właśnie sytuacjach. Oczywiście nie daje on pełnej gwarancji, że naszym felgom nic się nie stanie. Szczególnie mocne uderzenia są w stanie naruszyć powierzchnię obręczy chronionej przez rant ochronny.
Jednak podczas parkowania, gdy prędkość jest niska, a uwaga kierowcy skupia się mocno na prawidłowym wykonaniu tego manewru, rant ochronny sprawdzi się bardzo dobrze. Pomaga podjechać pod niemal sam krawężnik, chroniąc felgi przed otarciami.
Szczególnie użytkownicy opon niskoprofilowych powinni skłaniać się ku modelom wyposażonym w rant ochronny. Dzięki niemu parkowanie w ciasnych uliczkach, otoczonych wysokimi krawężnikami staje się dużo mniej groźnie dla obręczy.
Rant ochronny w oponach terenowych
W przypadku opon terenowych, w rant wyposażone są również modele o wysokim profilu. Można go spotkać nawet w ogumieniu, którego rozmiar profilu sięga 70% szerokości. W terenie koła narażone są na kontakt z kamieniami, konarami, wystającymi gałęziami oraz innymi naturalnymi czynnikami mogącymi uszkodzić oponę lub felgę. Jednak podobnie jak w przypadku opon przeznaczonych na drogi asfaltowe, rant ochronny nie daje pełnego zabezpieczenia, a jedynie ogranicza możliwość uszkodzenia obręczy.
Wady i zalety opon z rantem ochronnym
Decydując się na zakup opon wyposażonych w rant ochronny, warto zebrać wszystkie wady i korzyści płynące z takiego rozwiązania.
Jego główną zaletą jest właściwie to, do czego został stworzony – ochrona felgi. Próżno szukać kolejnych, bo nie ma on wpływu na osiągi czy trakcję. Jednak przy niższych prędkościach spełnia swoją funkcję należycie. Chociaż nie daje pełnego zabezpieczenia w każdych warunkach, to jest w stanie ochronić felgę podczas codziennej jazdy.
Jeżeli więc zależy nam na poprawie bezpieczeństwa naszych obręczy, możemy rozważyć zakup opon z rantem ochronnym. Szczególnie jeśli mamy na oku ogumienie niskoprofilowe.
Największym minusem jest cena. Modele opon z rantem ochronnym są droższe o około 10-15%. Jako wadę opon z rantem ochronnym, wymienia się również czasem utrudniony montaż kołpaków. Z punktu widzenia posiadaczy felg aluminiowych nie jest to jednak szczególnie uciążliwe, gdyż w ich przypadku kołpaków się nie stosuje.
Podsumowując, rant ochronny przydaje się, gdy koło jest szczególnie narażone na uszkodzenia:
- Ma to miejsce przede wszystkim w miastach, gdzie nawierzchnia często bywa zniszczona, a pojazd musi często mierzyć się z krawężnikami.
- Może być użyteczny również zimą, gdy śnieg utrudnia zauważenie niektórych przeszkód.
- Nie jest w stanie zapewnić 100% ochrony, ale znacznie podnosi bezpieczeństwo felg, zwłaszcza przy oponach niskoprofilowych.
- Opony wyposażone w rant ochronny są droższe od kilku do kilkunastu procent, ale są w stanie skutecznie ochronić felgę podczas manewrowania z niższymi prędkościami.
