Opony zimowe i letnie różnią się zasadniczo. Dzięki temu mogą sprawdzać się w odmiennych warunkach panujących w sezonie letnim i zimowym. Chcesz wiedzieć, w jaki sposób rozpoznać, na jaki sezon jest przeznaczony dany model? Sprawdź jak odróżnić opony zimowe od letnich i czym charakteryzują się modele całoroczne.
Czym się różnią opony zimowe od letnich? Charakterystyczne cechy opon na odmienne sezony
Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak odróżnić opony zimowe od letnich. Dzięki temu uniknie pomyłki mogącej przysporzyć problemów z jazdą samochodem oraz niepotrzebnych wydatków. Jazda na oponach niedostosowanych do sezonu stwarza poważne zagrożenie na drodze. Zacznijmy zatem od podsumowania ogólnych cech opon przeznaczonych do jazdy zimą i latem.
Opony zimowe są przystosowane do jazdy w warunkach występujących w sezonie jesienno-zimowym. Dlatego powinny znaleźć się na kołach naszego auta, gdy temperatura spadnie poniżej 7 stopni Celsjusza. Rozwiązania zastosowane w obrębie bieżnika oraz mieszanki gumowej sprawiają, że modele na zimę zachowują swoje parametry w niskich temperaturach oraz mogą zapewnić przyczepność na oblodzonej i ośnieżonej drodze.
Opony letnie są natomiast projektowane tak, aby sprostać wysokim temperaturom. Dzięki temu zapewniają odpowiednie parametry podczas kontaktu z rozgrzanym asfaltem. Ponadto bieżnik opon na lato skutecznie radzi sobie z odprowadzaniem znacznej ilości wody, dzięki czemu sprawdza się również w trakcie ulewnego deszczu.
Oznaczenia opon pozwalają odróżnić modele zimowe i letnie
Najłatwiej określić, czy dany model opon jest przeznaczony na zimę, czy lato, patrząc na oznaczenia umieszczone na ścianie bocznej. Oznaczeniem opon zimowych jest znak 3PMSF (ang. Three-Peak Mountain SnowFlake), czyli tzw. góra ze śnieżynką. Jeżeli ten symbol jest widoczny wśród pozostałych oznaczeń, to z pewnością mamy do czynienia z oponami na zimę. Opony letnie nie mają żadnych szczególnych oznaczeń. Dlatego modele na lato można rozpoznać po tym, że na ich ścianie bocznej nie umieszczono symbolu góry ze śnieżynką.
Oprócz tego na oponach może pojawić się znak M+S (ang. Mud and Snow), który oznacza, że producent starał się przystosować dany model do jazdy po śniegu i błocie pośniegowym. Nie jest to jednak warunek konieczny. Jeżeli natomiast na oponach widnieje sam symbol M+S, bez oznaczenia 3PMSF, to nie są to opony zimowe.
Opony letnie czy zimowe? Bieżnik prawdę Ci powie
Opony letnie można odróżnić od zimowych także po konstrukcji bieżnika. Znając różnice pomiędzy bieżnikami letnimi i zimowymi, można rozpoznać przeznaczenie opon w szczególnych przypadkach – np. jeżeli oznaczenia na ścianie bocznej uległy zatarciu. Dlatego warto wiedzieć, jak odróżnić opony zimowe od letnich po samym wzorze bieżnika.
Bieżnik opon zimowych charakteryzuje się dużą liczbą małych nacięć, czyli tzw. lameli. Lamele tworzą dodatkowe krawędzie, które zapewniają dodatkowe punkty zaczepienia na śniegu i lodzie. Bardzo często zimowy bieżnik przyjmuje układ kierunkowy w formie tzw. jodełki, asymetryczne opony zimowe trafiają się stosunkowo rzadko. Ponadto bieżnik w oponach zimowych jest zwykle głębszy niż w oponach letnich. Dzięki temu może pewniej wgryzać się w warstwę śniegu, zapewniając tym samym lepszą przyczepność.
Bieżnik opon letnich ma mocniejszą budowę – bloki bieżnika są masywne i gładkie. Dzięki temu zapewniają szeroki obszar kontaktu z asfaltem podczas jazdy na suchej nawierzchni. Ponadto letni bieżnik jest poprzecinany szerokimi kanałami, które pozwalają szybko i skutecznie odprowadzać nadmiar wody podczas jazdy w deszczu. Najczęściej stosowany jest wzór asymetryczny, chociaż występują także opony letnie z bieżnikiem kierunkowym.
Jak odróżnić opony zimowe od letnich? Wskazówki mogą być ukryte w nazwie modelu
Producenci ułatwiają czasem rozpoznanie, że dane opony są przeznaczone na zimę, umieszczając w nazwie modelu angielski wyraz nawiązujący do zimy:
- „winter” – np. Dunlop Winter Sport 5 i Hankook Winter i*cept RS3 W462;
- „snow” – np. Nokian Tyres Snowproof 2 i Nexen Winguard Snow'G WH2;
- „ice” – np. Pirelli Scorpion Ice & Snow i Rotalla Ice Plus S220.
Jeżeli w nazwie pojawia się któryś z tych wyrazów, to niemal na pewno jest to model dostosowany do warunków zimowych. „Niemal”, ponieważ producenci mają dowolność w wybieraniu nazwy – może się zdarzyć, że takie opony nie uzyskały oznaczenia 3PMSF. Dlatego w określaniu, czy dany model faktycznie sprosta zimowym warunkom, należy posłużyć się przede wszystkim oznaczeniami opon.
W przypadku opon letnich producenci nie wykorzystują zwykle wyrazów wskazujących na letnie zastosowanie. Dlatego nazwy modeli na lato są bardziej zróżnicowane np. Continental PremiumContact 7, Falken Ziex ZE310 Ecorun i Austone SP802.
Porównanie opon letnich oraz zimowych
Podsumowanie cech opon letnich i zimowych pozwala szybko porównać różnice pomiędzy modelami przeznaczonymi do jazdy zimą i latem.
Jak rozpoznać opony całoroczne?
Opony całoroczne stanowią równowagę pomiędzy modelami na zimę i lato, dlatego łączą w sobie cechy typowe dla opon letnich oraz zimowych. Dzięki temu mogą poradzić sobie zarówno w umiarkowanych warunkach zimowych, jak i podczas letniej pogody. Nie są jednak w stanie zapewnić aż tak wysokich parametrów zimą i latem jak modele letnie i zimowe w odpowiadających im sezonach.
Bieżniki całoroczne najczęściej przypominają bardziej wzór opon zimowych. Da się jednak zauważyć, że lamele nie są aż tak gęste, jak w modelach przeznaczonych stricte na zimę. Jest ich jednak wyraźnie więcej niż w modelach letnich.
Modele wielosezonowe wyjątkowo często zdradzają swoje przeznaczenie poprzez nazwę. Sugerują to zwroty takie jak m.in.:
- „climate” – np. Michelin CrossClimate 2;
- „all season” – np. Pirelli Cinturato All Season SF3;
- „4seasons” – np. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3;
- „AS” – np. Falken EuroAll Season AS210.
Należy jednak pamiętać o tym, że opony całoroczne o potwierdzonych możliwościach zimowych mają na ścianie bocznej oznaczenie 3PMSF. „Wielosezonówki”, które dysponują wyłącznie oznaczeniem M+S mogą okazać się zawodne w sezonie zimowym, nawet jeżeli będą użytkowane zgodnie z zasadami stosowania opon wielosezonowych.
Opony letnie i zimowe, czy całoroczne – które wybrać?
Kierowcy powinni nie tylko wiedzieć, czym różnią się opony letnie, zimowe oraz całoroczne. Warto również znać zasady doboru opon – dzięki temu można trafnie określić, czy odpowiednim wyborem w danym przypadku będą dwa osobne komplety na lato i zimę, czy wystarczający będzie jeden zestaw wielosezonowy.
- Sposób użytkowania samochodu – modele całoroczne są przeznaczone do jazdy na dobrze utrzymanych nawierzchniach. Dlatego nie powinny być wybierane przez kierowców, którzy dużo podróżują i mogą być zmuszeni do jazdy po rzadko odśnieżanych trasach i drogach wiejskich. Jeżeli jednak poruszamy się wyłącznie po mieście, a do tego możemy zrezygnować z jazdy w przypadku wystąpienia trudnych warunków atmosferycznych, to opony wielosezonowe są jak najbardziej możliwe do wzięcia pod uwagę.
- Styl prowadzenia i moc silnika – kierowcy, którzy chętnie korzystają z osiągów samochodu, powinni bezwzględnie wybierać opony sezonowe. Modele całoroczne nie dysponują tak wysokimi parametrami sezonowymi, dlatego jazda na nich wiąże się z koniecznością zachowania spokojnego stylu prowadzenia. Dlatego też nie powinny być montowane w samochodach, które dysponują wysoką mocą silnika.
- Roczny przebieg – z uwagi na niższą odporność na skrajne warunki letnie i zimowe, modele wielosezonowe cechują się mniejszą odpornością na zużycie. Dlatego przy wysokich przebiegach rocznych stają się nieopłacalne. W efekcie odczuwalne oszczędności mogą przynieść jedynie tym kierowcom, którzy w ciągu roku pokonują mniej niż 10 tys. km.
Wybierając opony, należy kierować się przede wszystkim bezpieczeństwem. Dlatego jeżeli nie jesteś w 100% pewny, że model całoroczny podoła Twoim wymaganiom, to lepiej pozostać przy osobnych kompletach na lato oraz zimę. W przypadku wątpliwości możesz skonsultować się z naszym specjalistą produktowym, który odpowie na Twoje pytania oraz doradzi optymalne rozwiązanie.
