Sprawdzanie ciśnienia w kołach i pompowanie opon to umiejętność, którą powinien dysponować każdy kierowca. Zbyt mała lub za duża ilość powietrza negatywnie wpływa na żywotność ogumienia, a także na zachowanie samochodu na drodze. Wiedza o tym, jak napompować opony w aucie nie jest na szczęście szczególnie wymagająca. Dzięki temu nawet osoby, które nie są obeznane z mechaniką i obsługą techniczną pojazdu, mogą sobie z tym łatwo poradzić. W tym artykule odpowiadamy na pytania, które mogą pojawić się przed i w trakcie pompowania kół.
Pompowanie opon – dlaczego nie da się tego uniknąć?
Opony mogą sprawiać wrażenie w pełni szczelnych. W efekcie może się wydawać, że pompowanie w trakcie sezonowej wymiany powinno wystarczyć na kolejne pół roku, aż do następnej wymiany. W rzeczywistości kilka czynników wpływa na zmiany ciśnienia w kołach:
- wahania temperatury otoczenia – przy spadku temperatury o 10 stopni Celsjusza, ciśnienie w kołach obniża się o około 0,1 bara. Analogicznie wzrost temperatury powietrza o 10 stopni Celsjusza zwiększy ciśnienie w kołach;
- mikronieszczelności w strukturze opony – nawet nowe opony nie są idealnie szczelne. W efekcie minimalna ilość powietrza przenika z kół do atmosfery;
- uszkodzenia – w trakcie eksploatacji samochodu w kołach mogą pojawić się nieszczelności. Dotyczy to nie tylko samej opony, ale również wentyla, czy punktu styku opony z felgą;
- zagubienie kapturka od wentyla – kapturek zaworu powietrza w kołach również wspomaga utrzymanie ciśnienia w kołach.
W efekcie naturalna ucieczka ciśnienia z kół wynosi około 0,1-0,2 bara w ciągu miesiąca. Przy takiej utracie nie trzeba się przejmować, że nasze ogumienie jest uszkodzone. Należy jednak regularnie, najlepiej raz w miesiącu przeprowadzić kontrolę ciśnienia i dopompować koła. W niektórych przypadkach konieczne może być również upuszczenie powietrza z kół.
Jak pompować opony w samochodzie?
Do napompowania kół niezbędny jest kompresor. Jeżeli nie dysponujemy takim urządzeniem w naszym garażu lub warsztacie, znajdziemy je na niemal każdej stacji benzynowej. Alternatywą mogą być małe przenośne kompresory zasilane z gniazda zapalniczki. Przed rozpoczęciem pompowania należy sprawdzić, jakie ciśnienie jest prawidłowe w przypadku naszego auta – informacje o właściwym ciśnieniu kół można znaleźć na naklejkach umieszczonych przy drzwiach kierowcy lub na klapce wlewu paliwa, bądź też odczytać z instrukcji pojazdu.
W niektórych przypadkach dobranie odpowiedniego ciśnienia może wymagać przeliczenia jednostek – np. gdy producent samochodu wykorzysta w instrukcji inne jednostki niż uwzględnione na skali manometru. W takiej sytuacji najłatwiej wykorzystać przelicznik: 0,01 bar = 0,01 at = 1 kPA = 0,145 psi.
Pompowanie kół krok po kroku – jak napompować koła kompresorem
- Ustaw samochód przy kompresorze. Kompresory na stacjach mają zazwyczaj długi wężyk, dzięki czemu nie trzeba przestawiać auta przed sprawdzeniem każdego koła.
- Odkręć wentyl. Przed rozpoczęciem pompowania można spuścić nieco powietrza – wraz z wydostającym się powietrzem usuniemy z wentyla nadmiar zanieczyszczeń, które mogłyby się przedostać do wnętrza opony.
- Nałóż końcówkę węża kompresora na wentyl. Podczas pompowania kół na stacji wystarczy zwykle wcześniej ustawić pożądaną wartość ciśnienia na urządzeniu. Po nałożeniu węża na wentyl pompowanie rozpocznie się samoczynnie. Gdy ciśnienie osiągnie zaprogramowaną wartość, kompresor zakończy pracę i poinformuje nas o tym sygnałem dźwiękowym. Przy kompresorach z manometrem po włożeniu węża na wentyl należy odczytać wartość ciśnienia, a następnie nacisnąć spust na dyszy, aby rozpocząć pompowanie. Gdy manometr wskaże, że ciśnienie jest uzupełnione do odpowiedniego poziomu, należy przerwać pompowanie. Jeżeli wskazania manometru pokazują zawyżone ciśnienie, należy upuszczać powietrze do osiągnięcia odpowiedniego ciśnienia.
- Po skontrolowaniu i napompowaniu wszystkich czterech kół należy odłożyć wąż na kompresor, zakręcić kapturki wentyli i można cieszyć się jazdą z optymalnym ciśnieniem opon.
Pompowanie kół na stacji – o tym warto pamiętać
Jak napompować opony na stacji, aby uzyskać prawidłowe ciśnienie kół? Przede wszystkim należy pamiętać o tym, że przed pompowaniem koła powinny być zimne. Wartości ciśnienia podawane przez producentów pojazdu dotyczą nierozgrzanych kół – po rozgrzaniu ciśnienie w oponach może zwiększyć się o około 0,3 bara. Dlatego optymalnie, jeżeli koła są pompowane po około 2-godzinnym postoju. Jeżeli konieczny jest dojazd na stację, należy wybrać miejsce, do którego dojedziemy w kilka minut z niewysoką prędkością. Dla pewności można dodatkowo odczekać około 20-30 min na stacji, jeżeli zależy nam na możliwie dokładnym wyniku. Pompowanie kół na stacji to najlepsze rozwiązanie dla osób, które potrzebują pomocy przy tej czynności – w razie konieczności można zapytać o to personel stacji.
Skutki jazdy ze źle ustawionym ciśnieniem kół
Zarówno zbyt niskie, jak i za wysokie ciśnienie negatywnie wpływa na opony oraz zachowanie pojazdu na drodze. W obydwu przypadkach da się wychwycić charakterystyczne objawy, które mogą wskazywać na źle ustawione ciśnienie.
Czym pompować koła? Powietrze nie jest jedyną opcją
Standardowo koła są pompowane powietrzem, które jest złożone głównie z azotu i tlenu. Alternatywą jest pompowanie kół azotem bez dodatku tlenu. Jeżeli zdecydujemy się na to rozwiązanie, to każda kontrola ciśnienia opon wiąże się z koniecznością wizyty na stacji wulkanizacyjnej, oferującej pompowanie kół azotem. Nie zrobimy tego z użyciem kompresora na stacji. Jednak koła napompowane azotem charakteryzują się nawet trzy razy dłuższym utrzymaniem ciśnienia. Azot jest również mniej podatny na zmiany temperatury oraz obniża ryzyko wystrzału opony, a ponadto może korzystnie wpłynąć na zużycie paliwa. To rozwiązanie jest jednak wskazane przede wszystkim dla kierowców, którzy bardzo intensywnie użytkują swoje auta – korzyści z pompowania kół azotem mogą być wyraźniej odczuwalne przy wykonywaniu wysokich przebiegów.
