Kierowcy coraz częściej wybierają ogumienie wielosezonowe. Szukając podpowiedzi, jakie opony całoroczne wybrać, chętnie porównują oni wyniki uzyskane przez poszczególne modele w niezależnych testach. Test opon całorocznych 215/55 R17 przeprowadzony w 2023 roku przez redakcję Auto Zeitung z pewnością będzie pomocny w wyborze odpowiedniego modelu. Ten rozmiar opon znajduje zastosowanie w wielu typach samochodów m.in. w sedanach, crossoverach, SUV-ach, czy minivanach. Jeżeli więc szukasz wielosezonowych opon 215/55 R17, to koniecznie sprawdź ranking modeli w tym rozmiarze.
Test opon całorocznych 215/55 R17 – warunki testowania
Próby opon całorocznych 215/55 R17 w warunkach zimowych zostały przeprowadzone w należącym do Goodyear ośrodku „Arctic Centre”, który znajduje się w Finlandii, w okolicach miejscowości Ivalo. Testy na mokrej i suchej nawierzchni odbyły się natomiast na południu Francji, na torze testowym „Ladoux”, zlokalizowanym niedaleko siedziby Michelin w Clermont-Ferrand. Do testów wykorzystano samochód Volkswagen T-Roc z silnikiem 1.5 TSI, 7-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową oraz napędem na przednią oś. Każdy z testowanych modeli ogumienia mógł zdobyć maksymalnie 450 punktów. W każdej kategorii – śnieg, mokra nawierzchnia, sucha nawierzchnia – do zdobycia było po 150 punktów.
Triumfatorzy testu opon wielosezonowych 215/55 R17 przeprowadzonego przez Auto Zeitung
Ranking opon całorocznych 215/55 R17 otwiera Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Jak wynika z testu, żaden inny model nie zaoferował tak dobrych i zrównoważonych osiągów bez kompromisów. Ogumienie miało na śniegu zapewniać poziom przyczepności przewyższający oczekiwania stawiane oponom wielosezonowym. Chociaż opony Goodyear w żadnej kategorii nie zdobyły najwyższej liczby punktów, to łącznie zebrały ich najwięcej. Całkowity wynik modelu to 393 pkt, na śniegu zebrał on 128 pkt, na mokrej nawierzchni 132 pkt, a na suchej 133 pkt.
Drugie miejsce przypadło w udziale modelowi Michelin CrossClimate 2, który zebrał najwięcej punktów na śniegu – 142, oraz na suchej nawierzchni – 139. Ogumienie cechuje się wysoką przyczepnością na śniegu, która miała okazać się lepsza niż nawet w przypadku niektórych opon zimowych. Na suchej nawierzchni wysokie możliwości opon Michelin łączą się z dobrym komfortem i najniższymi oporami toczenia. Model okazał się jednak przeciętny na mokrej drodze – wynik 108 pkt to poniżej średniej testowej. Łącznie Michelin zdobył 389 pkt.
Ostatnim modelem na podium testu opon całorocznych 215/55 R17 był Hankook Kinergy 4S2, który określono jako „szczególnie korzystny wybór” dzięki relacji ceny do oferowanych parametrów. Całkowity wynik ogumienia to 363 pkt. Model zapewnił przyzwoitą przyczepność na śniegu, ale jego rezultat w tej kategorii był poniżej średniej testowej – 112 pkt. Hankook miał natomiast trzeci wynik na nawierzchni suchej – 127 pkt, trzeci był również na mokrej drodze – 124 pkt. Model zdobył m.in. drugie miejsce w próbie skuteczności hamowania na mokrej nawierzchni. Wszystkie opony na podium otrzymały rekomendację „bardzo polecana”.
Nieco mniej zrównoważone modele na dwóch kolejnych miejscach
Czwartą lokatę rankingu opon zimowych 215/55 R17 zajął Kleber Quadraxer 3 z łącznym wynikiem 358 punktów. Ten model wyjątkowo dobrze poradził sobie na śniegu, gdzie zdobył drugie miejsce i 138 pkt. Podobnie jak w przypadku Michelina, Kleber oferuje w warunkach zimowych przyczepność przewyższającą niektóre modele zimowe. Dobrze poszło mu także na suchej drodze – 122 pkt to czwarty rezultat w tej kategorii i zarazem ostatni powyżej średniej. Ogumienie zawiodło jednak na nawierzchni mokrej, gdzie uzyskało tylko 98 pkt. Wśród mankamentów modelu Kleber wymieniono dosyć długą drogą hamowania w mokrych warunkach, przez co nie zdobył on rekomendacji „bardzo polecany”.
Piąte miejsce przypadło w udziale oponom Pirelli Cinturato All Season SF2 – 357 pkt. To również ostatni model określony jako „bardzo polecany”. Ogumienie Pirelli okazało się kompromisowe na śniegu. Jego wynik to 98 pkt, ale rezultaty w poszczególnych próbach zimowych miały być wystarczające do użytkowania zgodnego z przeznaczeniem opon całorocznych – obejmującego jazdę miejską na dobrze utrzymanych drogach. Na suchej nawierzchni opony Pirelli zdobyły 116 pkt, co również było rezultatem poniżej średniej. Model zdominował natomiast testy na mokrej nawierzchni, gdzie zapewnił m.in. najkrótszą drogę hamowania i zdobył aż 143 punktów.
Modele z wynikiem poniżej średniej
Na szóstym miejscu znalazł się model Vredestein Quatrac Pro+. Ogumienie zapewnia przyzwoitą przyczepność na śniegu – w tej kategorii przyznano mu 113 pkt. Jego wynik na mokrej nawierzchni to 105 pkt – model zapewnił najniższą ochronę przed aquaplaningiem. W suchych warunkach Vredestein zdobył 119 pkt – stracił punkty m.in. za dosyć długą drogę hamowania. Łączny wynik opon Vredestein to 337 punkty – model okazał się w miarę zrównoważony, bez żadnych wyróżniających cech.
Firestone Multiseason 2 uplasował się na siódmym miejscu. Model zaprezentował zrównoważone osiągi, które zapewniły mu 331 punkty. W śnieżnych warunkach Firestone miał oferować przyczepność na przyzwoitym poziomie – w tej kategorii przyznano mu 110 pkt. Model nie wyróżnia się w mokrych warunkach, gdzie zdobył 112 pkt. Na suchej nawierzchni opony Firestone również okazały się przeciętne – ani szczególnie dobre, ani złe – i uzyskały 109 pkt.
Ósmą pozycję zajął model Uniroyal AllSeasonExpert 2 z wynikiem 317 pkt. To ogumienie wypadło dosyć dobrze na mokrej nawierzchni – 117 pkt to wynik powyżej średniej. W teście opon całorocznych 215/55 R17 wskazano, że Uniroyal szczególnie dobrze chroni przed aquaplaningiem. Na śniegu model uzyskał za to najsłabszy wynik – 94 pkt, ale jego możliwości w warunkach zimowych określono jako wystarczające do spokojnej jazdy miejskiej. W suchych warunkach drogowych Uniroyal uzyskał 106 pkt. Model okazał się dosyć słaby w próbie hamowania na suchej szosie – opony Pirelli potrzebowały do wyhamowania na mokrej nawierzchni o metr krótszej odległości niż Uniroyal na suchej.
To już prawie wszystkie przetestowane opony wielosezonowe 215/55 R17. Ranking zamyka model Nexen N’blue 4Season 2, który łącznie zdobył 308 pkt. Przyczepność tego ogumienia na śniegu miała być przyzwoita – jego wynik to 104 pkt. Model okazał się również nienajgorszy na suchej nawierzchni, gdzie uzyskał 118 pkt. Na mokrym asfalcie Nexen uzyskał jedynie 86 pkt. Przyczepność ogumienia w mokrych warunkach została określona jako „niewystarczająca”.
