Coraz cieplejsze dni zachęcają nie tylko długich podróży, ale też do wypadów za miasto! Samochody typu SUV dają możliwość zjazdu z utwardzonej drogi i przejazd przez mniej uczęszczaną, wiejską trasę. A które ogumienie najlepiej radzi sobie w takich warunkach? Na to pytanie odpowie AutoBild Allrad, którego testerzy przeprowadzili test opon letnich dla pojazdów typu SUV w rozmiarze 215/60 R17.
AutoBild Allrad jest magazynem motoryzacyjnym dedykowanym właścicielom samochodów terenowych, SUV i z napędem 4x4. Czasopismo należy do grupy AutoBild, która jest liderem wśród magazynów samochodowych w Niemczech. AutoBild Allrad dostarcza bieżących informacji na temat samochodów terenowych, akcesoriów, skupia się też na poradach, relacjonuje wyprawy oraz zawody sportowe. Przeprowadza również własne testy, w tym testy ogumienia.
Test opon letnich 215/60 R17 – warunki testowania
Do tegorocznego testu zakwalifikowało się dziesięć popularnych modeli typu SUV: Bridgestone Turanza T005, Falken Ziex ZE310 Ecorun, Goodyear EfficientGrip 2 SUV, Continental PremiumContact 6, Michelin Primacy 4, Nokian Wetproof SUV, Toyo Proxes Comfort, BFGoodrich Advantage SUV, Imperial EcoSport SUV i Maxxis Premitra 5. Do testu trafiły głównie modele o indeksie nośności nośności 96 (710 kg), a prędkości – V (do 240 km/h). Wyjątki stanowią: Maxxis Premitra 5, którego indeks prędkości był niższy (indeks H – 210 km/h), oraz Toyo Proxes Comfort, Imperial EcoSport SUV i Nokian Wetproof SUV, które z kolei dysponowały wyższą nośnością (indeks 100 – 800 kg).
Punktacje przyznawano w trzech kategoriach: na drodze suchej, mokrej oraz na nawierzchni nieutwardzonej. Do oceny stosowano sześciostopniową skalę, w której 1 oznacza ocenę „bardzo dobrą”, natomiast 6 – „niewystarczającą”. W trakcie testu sprawdzono między innymi przyczepność na zróżnicowanych nawierzchniach, długość drogi hamowania czy też ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Opony testowano na kołach Jeepa Renegade – modelu marki szczególnie kojarzonej z jazdą po bezdrożach.
Zrównoważone osiągi w każdych warunkach
Zmagania we wszystkich trzech kategoriach wygrał Goodyear EfficientGrip 2 SUV. Ten zrównoważony modeli uzyskał dokładnie tyle samo punktów w każdych warunkach: opona doskonale sprawdza się w terenie, świetnie trzyma się suchych dróg i ma bardzo wysoką odporność na aquaplaning. W podsumowaniu przyznano jej ocenę „wzorową”. Trzeba przyznać, że w pełni na nią zasłużyła. Drugiej tak uniwersalnej opony w tym zestawieniu nie ma.
Na drugim miejscu znalazła się opona Michelin Primacy 4, również z wynikiem „wzorowa”. Ogumienie w jeździe po suchej i mokrej drodze zdobyło dokładnie tyle samo punktów, co lider rankingu. Minimalnie gorzej opona wypadła w terenie. Warto zauważyć, że Michelin Primacy 4 jest najdroższą oponą biorącą udział w teście. Jej wyniki są wysokie, jednak w niższej cenie można kupić model o podobnych, albo nawet lepszych parametrach.
Ostatnią „wzorową” oponą jest Bridgestone Turanza T005. Wszystkie uzyskane przez nią rezultaty nadal są powyżej średnich wyników, jakie zdobyły w teście opony letnie 215/60 R17. Podobnie jak jej poprzednicy, rewelacyjnie spisała się na suchej drodze. Trochę gorzej poradziła sobie na mokrej nawierzchni i w terenie. Są to jednak nadal wysokie noty.
Drobne, lecz istotne mankamenty
Pierwsza trójka to jedyne wzorowe modele w rankingu AutoBild Allrad. Od czwartego miejsca znajdują się opony z oceną „dobrą”. Każda z nich test zakończyła z rezultatem poniżej średniej w którejś z kategorii. Jako pierwsza z takim wynikiem uplasowała się opona Continental PremiumContact 6. Jej zachowanie na mokrej i suchej drodze jest dokładnie takie samo jak rezultat osiągnięty przez Goodyear czy Michelin, jednak jazda poza asfaltem już nie. Pod tym względem opona uzyskuje jeden z najniższych wyników w teście. Zdecydowanie wypadła poniżej średniej.
Piąta pozycja przypadła oponie Nokian Wetproof SUV. Jej najsłabszym punktem są suche nawierzchnie. Uzyskany przez nią wynik jest zdecydowanie poniżej średniej rankingu. Natomiast bardzo dobrze radzi sobie na mokrych drogach, zaliczając krótkie drogi hamowania i świetnie pracując w zakrętach. Wyprodukowana przez Nokian Tyres opona najlepiej spisała się jednak w terenie. Pod tym względem uzyskała wynik dokładnie taki sam jak zwycięzca testu – Goodyear. Jej ogólna nota to „dobra”.
Ranking opon z oceną „dobrą” zamyka Falken Ziex ZE310 Ecorun na pozycji 6. Model bardzo dobrze spisuje się na mokrej i suchej nawierzchni. Chociaż uzyskane rezultaty są wysokie, to jednak nie są to najwyższe wyniki. Jego słabą stroną zdecydowanie jest jazda po nieutwardzonych drogach. Uzyskany efekt nie mieści się już w średniej zdobywanej w teście. Żywiołem tego modelu jest zdecydowanie asfalt i nie najlepiej radzi sobie na trawie i żwirze.
Mniej uniwersalne ogumienie
Kolejne trzy modele uzyskały w klasyfikacji ogólnej tylko ocenę „zadowalającą”. Siódma pozycja należy do Maxxis Premitra 5. Opona w miarę dobrze spisuje się w terenie i na suchych drogach. Jej rezultaty są umiarkowane, ale nadal powyżej średniej uzyskiwanej w rankingu. Natomiast na mokrym asfalcie model przestaje sobie radzić. Jest to pierwszy w tej kategorii wynik poniżej średniej.
Na ósmym miejscu znalazły się dwie opony ex aequo – BFGoodrich Advantage SUV i Toyo Proxes Comfort. Te modele źle wypadły w aż dwóch kategoriach. W przypadku BFGoodrich najgorzej poszło jej na mokrych i suchych drogach. Ogumienie słabo się trzyma nawierzchni i ma wydłużone drogi hamowania. W przypadku Toyo najgorzej jest na mokrym asfalcie, zwłaszcza pod względem ryzyka wystąpienia zjawiska aquaplaningu. Równie nie najlepsze noty opona uzyskała na drodze nieutwardzonej. Jednak każdy z tych modeli ma też swoje mocne strony: dla BFGoodrich są to bezdroża, gdzie opona świetnie pracuje i trzyma się zróżnicowanych nawierzchni, a dla Toyo – suche drogi.
Niepolecana na asfalt
Ranking opon letnich 215/60 R17 zamyka Imperial EcoSport SUV na dziesiątej pozycji. Jazda poza asfaltem wypadła tutaj bardzo dobrze. Wynik jest taki sam jak w przypadku modeli Michelin czy Bridgestone, które znalazły się na podium. Imperial traci jednak na mokrych i suchych drogach. W tych kategoriach uzyskał najniższe wyniki. Rezultat: to jedyna opona z oceną „niepolecana”.
Opony letnie 215/60 R17 – ranking AutoBild
Terenowi liderzy kontra obietnice koncernów
Wyniki uzyskane w teście opon letnich 215/60 R17 prezentują się bardzo ciekawie. Ranking otwierają trzy niezawodne i doskonałe w każdych warunkach modele. Najdroższy z nich – Michelin – nie wygrał jednak w tym zestawieniu. Zajął mocne drugie miejsce zaraz za zwycięską propozycją od Goodyear. Pierwszą trójkę wzorowych opon zamyka model oferowany przez Bridgestone. Kolejne trzy modele z oceną „dobrą” wykazują już pewne niedociągnięcia. Wśród ogumienia mającego umożliwić zjechanie z asfaltu znalazły się też trzy modele, które nie poradziły sobie w jeździe po bezdrożach: Continental, Falken i Toyo. Być może nadadzą się do montowania w samochodach typu SUV, jednak powinny one raczej pozostać na utwardzonej drodze.
