Testy opon zimowych przeprowadzane przez niezależne organizacje są cennym źródłem informacji w trakcie zakupu nowego kompletu na zimę. Nie inaczej jest w przypadku testu opon zimowych 235/55 R18 do aut typu SUV przeprowadzonego przez magazyn Auto Motor und Sport. Jeżeli więc szukasz akurat nowych opon zimowych w rozmiarze 235/55 R18 do swojego SUV-a, to koniecznie sprawdź rezultaty poszczególnych modeli w zmaganiach.
Test opon zimowych 235/55 R18 – warunki testowania
Test opon zimowych 235/55 R18 został podzielony na cztery części:
- śnieżna nawierzchnia (20%),
- mokra nawierzchnia (35%),
- sucha nawierzchnia (30%),
- ocena środowiskowa (15%).
W każdej części do zdobycia było maksymalnie 10 punktów. Następnie na podstawie wyników w poszczególnych konkurencjach wyliczono średnią ważoną, która pozwoliła wyliczyć ostateczną notę. Do testu wykorzystano samochód Seat Tarraco.
Opony zimowe 235/55 R18 – ranking Auto Motor und Sport
Zwycięski model otrzymał ocenę „wybitny”
Pomimo iż żaden z modeli w rankingu opon zimowych 235/55 R18 nie zdobył niższej oceny niż „dobra”, to zwycięzca testu wyraźnie zaznaczył swoją dominację. Model Michelin Pilot Alpin 5 SUV za wyniki w śnieżnych warunkach otrzymał maksymalną notę 10 pkt. To efekt szerokiej rezerwy bezpieczeństwa, nawet w trakcie dynamicznej jazdy. Model zapewnił także bezpieczne i zrównoważone możliwości w warunkach mokrych (8,8 pkt) oraz suchych (9 pkt). Słabości wykazał jedynie pod względem hałasu pracy oraz zwiększonych oporów toczenia.
Pięć kolejnych modeli oceniono jako „bardzo dobre”
Drugie miejsce zajął model Continental WinterContact TS 870 P. Te opony mogą zaoferować odpowiednio zrównoważone parametry w każdych warunkach, co potwierdzają oceny: 8,6 pkt na śniegu, 8,8 pkt na mokrej drodze i 8,5 pkt na suchej. Ponadto model okazał się najlepszy pod względem środowiskowym – 9,1 pkt, co jest m.in. efektem najniższych oporów toczenia. Minusem okazał się jednak zwiększony hałas toczenia.
Ostatnia lokata na podium przypadła ex aequo dwóm modelom – Bridgestone Blizzak 6 oraz Pirelli Scorpion Winter 2. Opony Bridgestone zachowują wysoki poziom parametrów na śniegu – 9,4 pkt, okazały się przy tym najlepisze na mokrych zimowych drogach – 9,7 pkt. Parametry na suchej nawierzchni są w ich przypadku nieco gorzej zrównoważone – 7,7 pkt. Opony Pirelli Scorpion Winter 2 wykazały w teście opon zimowych 235/55 R16 wysoce zrównoważone parametry w każdych warunkach – śnieg 9,0 pkt, mokra nawierzchnia 8,9 pkt, sucha nawierzchnia 8,5 pkt. Straciły nieco jednak punkty za zwiększone opory toczenia.
Na ocenę „bardzo dobrą” zapracował również Hankook Winter i*cept evo3 X. Ten model zapewnia wysokie bezpieczeństwo na śniegu – 9,3 pkt, nie wykazuje także istotnych słabości na suchej nawierzchni – 8,3 pkt. Jego wyniki na mokrej drodze są jednak nieco gorzej zrównoważone. O ile Hankook zaprezentował w teście wyjątkową ochronę przed aquaplaningiem, to niewielkie uchybienia w hamowaniu na mokrej nawierzchni obniżyły ocenę w mokrych warunkach do 7,9.
Ostatni model oceniony w teście opon zimowych 235/55 R18 jako „bardzo dobry” to Goodyear UltraGrip Performance+ SUV. Ogumienie zaprezentowało wysoce zrównoważone parametry w każdych warunkach, co przełożyło się na 8,4 pkt na śniegu, oraz po 8 pkt na mokrej i suchej szosie.
„Dobre”, ale ich słabości są nieco wyraźniejsze
Modele na czterech ostatnich miejscach testu opon zimowych 235/55 R18 oceniono jako „dobre”, pomimo iż w ich przypadku udało się wskazać na nieco bardziej wyraźne słabości. Na siódmym miejscu uplasowały się ex aequo dwa modele – GT Radial WinterPro 2 Sport oraz Falken Eurowinter HS02. Pierwszy z nich uzyskał najniższą notę na śniegu – 6,4 pkt, co było efektem m.in. wyraźnie odczuwalnej nadsterowności. Zachowanie na mokrej (8 pkt) i suchej (7,8 pkt) nawierzchni oceniono jako „właściwe”. GT Radial zdołał jednak uzyskać drugi najlepszy wynik w testach środowiskowych – 9 pkt. Opony Falken otrzymały po 7,5 pkt na śnieżnej i mokrej nawierzchni – m.in. przez obniżoną dynamikę jazdy. Na suchej nawierzchni zdołały obronić wynik powyżej średniej, uzyskując 8,1 pkt.
Przedostatnie miejsce zajęły opony Nokian Tyres Snowproof 2 SUV. Opony wykazały słabości m.in. w skuteczności hamowania na śnieżnej i mokrej nawierzchni, przez co ocena na śniegu została obniżona do 7,0 pkt a na mokrej nawierzchni do 7,3 pkt. W suchych warunkach model uzyskał 7,7 pkt. Ostatnie miejsce w teście opon zimowych 235/55 R18 zajął Vredestein Wintrac Pro. Na śniegu oceniono go na 7,7 pkt – również wykazał wydłużoną drogę hamowania. W mokrych warunkach Vredestein uzyskał 7,3 pkt, ale doceniono go za ochronę przed aquaplaningiem. Na suchej jezdni opony wykazały się skutecznym hamowaniem, ale przez „niejasne” właściwości jezdne jego ocena w suchych warunkach to 7,2.
